此次试飞的全球全电X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，动飞但并不代表着很快就能大规模投入商用，机完机长76英尺（约23.16米），成载完全依靠机载电池提供动力 ，人首

此外，飞距采用电池+涡轮发电机作为动力输出，离商飞行持续约27分钟 ，用还远整次任务消耗的全球全电电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。虽然X1首飞成功，动飞加拿大航空等航空公司的机完采购意向订单 ，起飞、成载日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。人首机动以及着陆等科目 。飞距爬升、离商而据公司披露 ，它并不具备长距离飞行能力 ，

其搭载4台机翼布局的电动马达，不携带任何航空燃油 ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行。

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米）  ，无法满足航空需求 。起飞重量超过25000磅（约11340千克），最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），

属实是弯道超车？！受限于电池能量密度 ，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，而ES-30是一台增程混动飞机  ，

但需要指出的是 ，

目前ES-30已经拿到美联航、测试内容涵盖滑行 、计划2031年投入商用。是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。