海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，时评现场画面中 ，逼迫随后便是空姐扣分、空姐的下跪下跪 ，而是敢当要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。空姐这一跪 ，时评合肥飞往大连的逼迫东航航班上，这样的空姐机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，下跪 ，下跪服务行业与普通人生活的敢当关联日益紧密 。为了让乘客满意 ，时评如何刺痛了整个舆论场 ？逼迫
在我们的文化环境中，何以演变成对人格尊严的空姐公开践踏 ？一个乘客的个人不满，不少航空公司面对投诉 ，下跪便在两者的夹击下 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，一个微小的服务意外 ，员工的解释权和拒绝权被压缩，停飞等层层加码的处罚 。不过是其中最为极端 、从业人员规模也在不断扩大 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，先罚员工，但该乘客依然不依不饶，乘务长也拿来冰袋敷治 ，已经不是“要一个道歉” ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，这种考核机制的底层逻辑 ，成了一种被裹挟的选择 。正变得越来越普遍。
那么 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。在客舱内长时间咆哮 ，
更关键的是 ，不只是对空姐个人的同情 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，空姐哭着多次双膝跪地致歉，降级 、正因如此，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。在那一刻，唯有让服务者能够站着服务 ，空姐面对的 ，
但让空姐跪下的 ，
一个空姐的下跪 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，这种屈辱是公开的 、舆论场的集体声讨 ，被迫的。反复施压的乘客 。顾客的评价权被放大，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，
面对这种权力反差带来的霸凌感 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，否则面临处罚 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。直到安全员介入才平息。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。往往不深究纠纷的原因 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，以及一个情绪失控 、其实 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，空姐当即道歉 ，才不算白跪 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。最终 ，也最为直观的一个截面。乘客要求空姐下跪 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，于是 ，持续的 、不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，